Min SV650S - De første indtryk indtil 1000 km service
Af Rune - d. 19-04-2004
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Efter at have kørt de første 1000 km, tænkte jeg det ville være en god ide med en lille opsummering af mine indtryk og erfaringer indtil videre.

Det første jeg lagde mærke til er kørestillingen, der som bekendt er noget sportsligere end på GS500'eren. De første par uger kan man tydeligt mærke det i ryggen og håndleddene. Men efter en 2-3 uger har kroppen vænnet sig til det og nu er det kun på længere ture (over 100 km) det rigtig mærkes.
Til gengæld er SV'eren så meget større, rent fysisk, at selv med den sportsligere kørestilling har mine ben det meget bedre efter en lang tur end det var tilfældet på GS'eren.
Sædet er noget hårdere og jeg har tendens til at sidde forholdsvis langt fremme, hvor man ikke støtter så meget på ballerne men mere på det mere centrale punkt (folk der har kørt på en pedalcykel med almindelig/sports saddel ved hvor) så en gang i mellem må jeg lige rykke bagdelen bagud for at få støtte på ballerne i stedet.

En anden ting mht. siddestilling og ergonomi er at, muligvis pga. min højde, passede vinklen på koblings- og bremsegreb ikke optimalt. Men en justering nedad hjalp.
Umiddelbart efter justeringen føltes det lidt mærkeligt hver gang man tog fat i grebene, men nu føles det naturligt og bedre end før.

Motoren er jo helt ny og har derfor skulle køres til. Det forgår ved at man holder den under 5000 omdr/min. de første 800 km hvilket ikke er meget vil jeg lige bemærke! Man får foretaget rigtig mange gearskift i den periode.
Jeg har dog også nået at køre nogle kilometer efter 800 km mærket, hvor man må trække den op til 7500 omdr/min. og det er helt klart bedre at køre med.
Man skal ikke skifte gear så ofte, der er mere trækkraft over 5000 omdr. og motoren er næsten vibrationsfri i området mellem 5000-6000 omdr/min. hvilket er perfekt når man "cruiser".

Den hårdere affjedring gør bump og ujævne veje lidt mindre behagelige, men til gengæld ligger SV'eren meget bedre i svingene end GS'eren gør.
Når det går ligeud føles den også mere stabil.

Den automatiske choker er rar, især på de kolde morgener.
Det digitale speedometer skal man lige vænne sig til.
Tankens udformning gør at man skal vinkle benzinpistolen indad (mod sædet) når man tanker.
Mht. til benzinøkonomi (ihvertfald indtil videre) så kører jeg ca. 210-220 km før benzinlampen lyser (hvilket skulle betyde at der er ca. 4 liter tilbage) hvilket giver et benzinforbrug på ca. 18-19 km/l hvilket er omkring det samme som GS500'eren.

Som du har kunne læse om undervejs (og se i loggen hvis du er ny her på min side) så har jeg også nået at lave nogle småændringer på SV'eren allerede inden det første service.
Den mest praktiske er nok spolerne og dertilhørende baghjulsløfter, da det gør det noget nemmere bla. at smøre kæde.

Alt i alt en meget positiv oplevelse og der er basis for nogle flere artikler om SV'eren når jeg får kørt nogle flere kilometer...

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------