Valg af affjedringskomponenter til gixxeren
Af Rune - d. 26-03-2008
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jeg havde besluttet mig for at forbedre affjedringen på gixxeren. Men så var spørgsmålet jo hvordan ?
Hvor meget skulle jeg gøre og ikke mindst udskifte og hvor mange penge skulle jeg smide efter det ?

Efter at have brugt en del tid på internettet, for at læse om affjedring og hvilket niveau standardaffjedringen på gixxeren lå på, så endte jeg med følgende valgmuligheder:

1) Nye fjedre i forgaflen og på bagdæmperen, afstemt efter min vægt. Når man som jeg vejer ca. 100 kg med mc klunset på, så er standardfjedrene ikke hårde nok.
Nye fjedre ville bedre kunne "bære" min vægt og dermed give mere optimale affjedringsegenskaber.
Jeg har ikke nogle præcise priser, men det ville nok have kostet 2-3000,- kr.

2) Nye fjedre og en justering eller delvis udskiftning af indmaden i forgaflen + en ny bagdæmper.
Det kræver ikke meget research for at finde ud af at gixxerens forgaffel har godt af en justering, en såkaldt "re-valve", for at blive bedre afstemt til banebrug. Dette ville normalt kunne gøres forholdvist billigt af en affjedringsspecialist og jeg fik da også en god pris fra Reactive Suspension i England. Det ville så kræve at jeg skilte forgaflen ad og sendte indmaden til dem, men henover vinteren ville det jo ikke være det store problem.
Alternativet jeg så på var et såkaldt "piston kit" fra K-Tech, hvor du istedet for at justere på de eksisterende dæmperstempler i forgaflen udskifter dem helt med nye.
Som bagdæmper er Öhlins jo det første navn man tænker på, men når man læser på f.eks. Gixxer.com, så får man indtryk af at man som regel får en "hyldevare" og derefter må betale ekstra for at få den afstemt til din vægt, typisk i kraft af en ny fjeder. Jeg undersøgte det ikke nærmere for jeg stødte på mange spændende alternativer;
-Hyperpro, meget udbredt herhjemme, bla. pga. god support fra Michael Graversen.
-Nitron, knap så kendt, men med gode priser.
-Penske, et amerikansk mærke, som nærmest roses til skyerne på Gixxer.com
-Elka, interessant, men rimelig ukendt i Europa, virker det som om.
-WP (White Power), skulle være ganske høj kvalitet. Ejet af KTM.
-Maxton, engelsk mærke som jeg har set nogle danskere benytte.
-Matris, mindre kendt italiensk mærke, som dog på papiret ser meget lovende ud.
Jeg hældte umiddelbart mest til Penske, selvfølgelig fordi de så gode ud, men den store udbredelse blandt gixxer ejere på Gixxer.com, gjorde at der var meget inspiration og hjælp at hente.
Det ville have kostet 2-3000,- kr. for forgaflen og 4-8000,- kr. for bagdæmperen.

3) Cartridge kit til forgaflen + en ny bagdæmper.
Dæmperenheden i forgaflen hedder på engelsk "cartridge" og mange affjedringsproducenter laver komplette kits der udskifter det hele. Det er et prisbilligt alternativ til at udskifte hele gaffelbenet og som oftest er selve benet også af en ganske udmærket kvalitet på de nyere sports-mc'ere.
Jeg fandt cartridge kit fra Öhlins, WP, Maxton, Matris, K-Tech og Traxxion.
Et cartridge kit koster ca. det samme som en af de bedre bagdæmpere, og det tiltalte mig at forbedre forgaflen på lige niveau med bagdæmperen. Udover bedre affjedring, så vil jeg jo gerne forhindre forhjulsudskridninger på racerbanen mest muligt !
Cartridge kittet koster 7-9000,- kr. (Öhlins'en er vist dyrere, jeg fandt ikke en pris)

Men hvad valgte jeg så ?

Jeg havde næsten besluttet mig for K-Tech løsningen til forgaflen og så en Penske bagdæmper, men så læste jeg et par negative kommentarer om K-Tech'en og det fik mig til at undersøge re-valve løsningen hos Reactive Suspension, som også kunne levere Penske bagdæmperen samtidig.

Samtidig med det havde jeg dog hele tiden Matris i tankerne. Lige siden jeg så deres cartridge kit hos Carpimoto, så har det trukket lidt i mig. Det eneste jeg ikke kunne finde ud af var hvorvidt man kunne få det med fjedre tilpasset min vægt, for det stod ingen steder.
Det endte med jeg spurgte Matris selv og de sagde at det kunne de fleste forhandlere klare, såfremt jeg oplyste min vægt ved bestilling. Udover det oplyste de at der skam var en dansk importør/forhandler og det var Haasum, som ikke ligger så langt fra hvor jeg bor.
Så jeg spurgte Haasum om de kunne klare Matris delene med korrekte fjedre og selvfølgelig hvad deres pris var.
Jeg regnede med at de var dyre, for det er danske forhandlere jo oftest sammenlignet med udenlandske netbutikker.
Men jeg blev glædeligt overrasket, Haasum var faktisk billigere end Carpimoto og det var ikke noget problem at få dem leveret med de korrekte fjedre.

Så jeg sagde straks ja tak og efter at par ugers ventetid (pga. påsken) står jeg nu med nye Matris dele i hænderne.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------