Skift til GSX-R forgaffel
Af Rune - d. 30-07-2005
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Det første jeg gjorde var at læse servicemanualen og forberede mig. Under monteringen havde jeg den åben på computeren, så jeg hurtigt kunne slå ting op. Efter at have fået alle delene på plads var der kun en ting der manglede for at jeg kunne gå i gang med at monteret GSX-R forgaflen: At få lavet et stykke værktøj der kan spænde og løsne de to låsemøtrikker på kronrøret. Her skulle min bror (som er smed) på banen og efter en ½ time i værkstedet havde jeg et styk værktøj til formålet. Desuden skulle jeg bruge en 24 mm unbraco til forakslen, den lavede min bror også ved at svejse en bolt og to møtrikker sammen. Så var alt klar, lørdag morgen var det solskin og jeg trillede SV'eren om på terrassen og skulle nu have fundet af hvordan jeg fik hævet fronten så jeg kunne tage forgaflen af. Jeg startede med at afmontere kåben så den ikke var i vejen og af skulle den jo. Løsningen blev improviseret, men det virkede. Min oprindelige tanke var bare at klodse den op under motoren, men undersiden af motoren er for ujævn og balancepunktet ligger lidt længere fremme på SV'eren. Så der skulle ekstra støtte til. Så den blev også klodset op under støttebenet og en kort træstolpe støttede fra højre side. Så stod den der og jeg kunne afmontere den originale forgaffel. Fremgangsmåden var således: -Af med forhjulet, her skal bruges en 12 mm unbraco.Dette er så man kan trække gaflen tilstrækkelig langt ned så den går fri af kronrøret. Det er måske nødvendigt at afmontere en bremsekaliber for at få hjulet fri. -Af med øverste gaffelbro. -Af med kontakterne, gashåndtaget og koblingsgrebet fra clip-on'erne. -Afmonter speedometer sensor, stikket er under tanken. -Løsn kronrørs låsemøtrikkerne, men vær opmærksom på at nu vil forgaflen falde ned. -Fjern forgaflen Det var det. Min kære SV var nu amputeret og mere adskilt end nogensinde før siden den blev samlet hos Suzuki. Efter at have brugt lidt tid på at studere den og tænkte tingene igennem, skulle GSX-R forgaflen så på. Fremgangsmåden var meget nær det omvendte af før. Jeg havde i forvejen forberedt mig ved at have samlet gaffelben og gaffelbroer, så de sad sammen som de skulle. Derefter fjernede jeg øverste gaffelbro og så var gaflen klar til at sætte på sådan her: -På med gaflen, huskede at smøre lejerne, på med lejebeskytteren (den sorte kappe) og så løsemøtrikkerne. -Spænd løsemøtrikkerne med det hjemmelavede værktøj, læs servicemanualen for hvordan og check at gaflen drejer let og ubesværet uden at være løs. -På med øverste gaffelbro -Kom i tanke om at clip-on'erne skal på først -Af med øverste gaffelbro -På med clip-on'erne -På med øverste gaffelbro -På med forhjulet, akslen bruger den hjemmelavede 24 mm unbraco -På med bremsekaliberne. Check at kaliberne går fri af bremseskiverne, ellers skal der justeres lidt på gaffelbenene (jeg hev i det ene) -På med alt der skal på clip-on'erne. -På med bremseslanger Vær opmærksom på at GSX-R clip-on'erne er kortere end SV clip-on'erne, så alt der skal sidde på dem kommer til at sidde helt tæt. Desuden skal du bore et hul som hver kontaktenhed sidder fast i så de ikke glider rundt på clip-on'en. Jeg endte med at hvert håndtag stikker 2-3 mm udover clip-on'en så det er lige til øllet. Det var hvad jeg fik lavet om lørdagen, så blev det sent og jeg valgte at fortsætte om søndagen. Søndag manglede jeg stort set kun at fylde bremsevæske på. Det var første gang jeg selv fyldte bremsevæske på, så selv med en kammerat til hjælp var der lige nogle småting der skulle læres først, men det lykkedes. En bemærkning her er at der kan samle sig lidt luft efter et par dages kørsel så udluft et par gange efterfølgende.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------